Купил и пожалел: названы автомобили, от которых избавляются в первые два года

При выборе автомобиля будущие владельцы редко задумываются о том, как быстро им захочется от него избавиться. Но статистика продаж и анализ вторичного рынка показывают: есть машины, которые разочаровывают хозяев буквально за пару лет. Люди готовы терять деньги, лишь бы поскорее сменить транспортное средство. В чем причина такого бегства и какие модели попадают в зону риска, рассказывает REGIONS руководитель отдела продаж подмосковного автоцентра Сергей Князев.

Три модели, которые быстро надоедают

Среди конкретных моделей эксперты выделяют несколько явных лидеров по скорой продаже. В их число попадают некоторые премиальные кроссоверы, которые, казалось бы, должны радовать владельцев годами. Например, Audi Q3 первого поколения. Машина смотрится эффектно, но на практике доставляет много хлопот.

Капризные бензиновые турбомоторы и роботизированные коробки передач заставляют владельцев задумываться о продаже уже после первой серьезной поломки.

Второй кандидат — BMW X1 второго поколения. Баварский кроссовер славится богатым оснащением и неплохой стойкостью к коррозии. Однако обслуживание его вылетает в копеечку. Машина требовательна к качеству топлива и технических жидкостей, а цены на запчасти кусаются. Владельцы, уставшие от постоянных расходов, предпочитают избавиться от авто, пока оно не превратилось в бездонную бочку.

Замыкает тройку Nissan Juke первого поколения. Его любят за яркую внешность, но ненавидят за маленький багажник и проблемный вариатор. С возрастом трансмиссия доставляет все больше хлопот, и многие решают не испытывать судьбу, продавая автомобиль до серьезного ремонта.

Марки, которым не доверяют

Если говорить не об отдельных моделях, а о целых брендах, то здесь картина еще интереснее. Есть производители, чьи машины в принципе редко задерживаются в одних руках надолго.

Первое место в этом антирейтинге занимает итальянский Fiat. Компактные модели этого бренда никогда не пользовались в России ажиотажным спросом, а их надежность оставляет желать лучшего. Владельцы быстро разочаровываются и стараются перепродать авто, часто с большим дисконтом.

Второе место достается премиальному японскому бренду Acura. Казалось бы, японское качество должно быть эталоном, но здесь ситуация иная. Acura — нишевый игрок, спрос на такие машины минимальный, а обслуживание дорогое. Владельцы, купившие Acura, часто жалеют о своем выборе уже в первый год и пытаются сбыть авто с рук.

Третья строчка у шведского Saab, который давно покинул рынок. Машины этой марки превратились в головную боль для владельцев: запчасти достать сложно, сервисов, умеющих с ними работать, почти нет. Люди, которые все еще ездят на Saab, мечтают продать их, но желающих купить такие авто практически нет.

В список также попали узбекский Ravon и китайский Livan. Эти марки на российском вторичном рынке практически не котируются. Предложений мало, спрос еще меньше. Люди, купившие такие авто новыми, быстро понимают, что совершили ошибку, и пытаются их перепродать, но сталкиваются с отсутствием покупателей.

Почему новые технологии не всегда радуют

Интересно, что проблема быстрой продажи часто связана не с качеством сборки, а с перенасыщением технологиями. Последние исследования показывают, что владельцы премиальных машин сталкиваются с большим количеством проблем, чем обладатели масс-маркета. Почти половина жалоб касается электроники: глюков подключения к смартфону, проблем с Bluetooth, беспроводной зарядкой и работой приложений. Люди ждут от дорогого авто безупречной работы, а получают постоянные сбои.

Еще одна категория риска — китайские электромобили, такие как Skywell EV6, Voyah, Zeekr. При отсутствии развитой сервисной сети и специалистов по ремонту батарей владение такой машиной превращается в лотерею. Просадка батареи, капризность на морозе, невозможность быстро найти запчасти — все это заставляет владельцев выставлять авто на продажу уже через год.

Совет от эксперта

Сергей Князев рекомендует перед покупкой автомобиля изучать не только его внешний вид и оснащение, но и статистику перепродаж, отзывы владельцев и стоимость обслуживания.

Читайте также:

Конец платежного ада: списания за сервисы попали под запрет

Владельцы этих китайских автомобилей не могут встать на учет: Госавтоинспекция бракует

Беспилотники-полицейские будут охранять общественный порядок