Купил за миллионы, продал за копейки: горькая правда о трейд‑ине «китайцев»

Китайские автомобили прочно закрепились на российском рынке новых машин, однако их стоимость на вторичном рынке может упасть почти на треть всего за год. Об этом сообщает издание «110 км».

Яркий пример — Chery Tiggo 7 Pro: купленный за ₽2,7 млн автомобиль через год оценили в трейд‑ин всего в ₽1,7 млн, а с бонусами — в ₽1,9 млн. Потери составили почти 30% от первоначальной цены. Аналогичная ситуация с Geely Coolray. Машина за ₽2,3 млн через 14 месяцев потеряла 23% стоимости — дилер предложил за нее всего ₽1,5 млн плюс бонус.

Эксперты выделяют несколько причин такого резкого обесценивания. Во‑первых, рынок переполнен новыми моделями: каждый месяц появляются свежие версии, из‑за чего прошлогодние машины быстро теряют актуальность. Во‑вторых, несмотря на рост качества, у многих покупателей сохраняются сомнения в долговечности китайских авто — это снижает спрос на вторичном рынке. В‑третьих, дилеры в рамках программ трейд‑ин нередко занижают стоимость подержанных машин, чтобы компенсировать скидки на новые модели.

Самостоятельная продажа может принести больше выгоды, чем трейд‑ин, хотя и требует больше времени и усилий. Кроме того, сохранить цену помогает поддержание автомобиля в отличном состоянии: регулярное техобслуживание, чистота салона и отсутствие повреждений.