Ловушка для новичка: как не попасть в аварию на полноприводном авто

Эксперт Алексей Ревин поделился правилами безопасного вождения полноприводного автомобиля. Об этом сообщает журнал «За рулем».

Переход на полный привод может повысить риск аварий на скользкой дороге — из‑за особенностей техники и излишней уверенности водителя. Хотя такие машины легче преодолевают снег и лед, их поведение при торможении не всегда лучше моноприводных. Например, Hyundai Creta с полным приводом тормозит так же, как переднеприводная версия — на это влияют масса и характеристики шин.

Автомобили с жестко подключаемой передней осью (как классические УАЗы) на скользкой дороге склонны к заносам: при повороте колеса проходят разный путь, а жесткая схема этого не учитывает — возникает проскальзывание. Более предсказуемо ведут себя модели со свободным симметричным дифференциалом — например, Lada Niva Legend и Niva Travel.

В современных полноприводных авто задняя ось иногда подключается слишком резко и это тоже может вызвать занос. Чтобы выйти из него, нужно плавно увеличить подачу газа и аккуратно повернуть руль в сторону заноса.

Отрабатывать навыки управления полноприводным автомобилем лучше на специальных площадках и трассах, желательно на своей машине и под руководством инструктора — так получится лучше понять особенности поведения транспортного средства.