Майский обвал трат на машины: автолюбители резко затянули пояса — что происходит на рынке

В мае кошельки российских автолюбителей заметно похудели: на покупку новых легковых машин они потратили ₽366,4 млрд. Это на 7,4% меньше, чем в рекордном апреле, когда сумма достигла ₽395,9 млрд. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на исследование компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат».

Отмечается, что в годовом выражении рынок продолжает расти: по сравнению с маем прошлого года (291,5 млрд ₽) затраты увеличились на 25,7%. Такие данные приводятся в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат».

Апрельский показатель пока остается самым высоким в этом году. В целом за первые пять месяцев 2026 года финансовая емкость рынка составила ₽1,69 трлн, что на 22,4% больше, чем за аналогичный период 2025-го.

Любопытная тенденция: доля премиальных и люксовых марок в общих тратах сокращается. В мае россияне приобрели 10,1 тыс. таких автомобилей — на 13,7% меньше, чем в апреле. Денег на них ушло ₽85,6 млрд  — минус 15,2% к предыдущему месяцу.

Абсолютным лидером по объему потраченных средств остаются китайские бренды — 46,3% от всех майских расходов, или ₽169,7 млрд. Правда, за месяц затраты на них снизились на 5,3%. На втором месте — отечественные марки с долей 24,4% (₽89,6 млрд), хотя здесь падение оказалось заметнее: минус 8,8%. Замыкают тройку европейские бренды (14%, ₽51,3 млрд), которые потеряли за месяц 15,1%.

Единственным сегментом, где траты выросли, оказались японские автомобили: ₽33,4 млрд, что на 2,6% больше апрельских показателей. Их доля на рынке достигла 9,1%. При этом корейские марки показали скромный результат — 5,6 млрд ₽ (-1,7%), а американские и вовсе опустились до 3,7 млрд ₽, потеряв за месяц 23,5%.

Если сравнивать с маем прошлого года, структура рынка серьезно изменилась. Доля китайских брендов обвалилась на 12 процентных пунктов — с 58% до нынешних 46,3%. В то же время отечественные марки нарастили присутствие с 16,3% до 24,4% (+8,1 п. п.), а японские — с 5,5% до 9,1% (+3,6 п. п.). Впрочем, помесячная динамика долей всех участников оставалась стабильной: изменения не превышали 1,3 п. п.