Могучий «Носорог»: как советский КрАЗ 256Б покорил Великобританию

Портал «110 км» рассказал, как советские самосвалы КрАЗ‑256Б завоевали популярность в Великобритании. Поставки стартовали в 1971 году: машины шли под брендом «БелАЗ‑256В» — так использовали хорошую репутацию белорусских БелАЗов среди британских строителей. На эмблеме вместо зубра разместили носорога — символ силы и скорости для англичан.

Грузовики поставлялись в виде машинокомплектов, а предпродажную подготовку проводили на заводе компании UMO в Глазго. Чтобы соответствовать британским стандартам, самосвалы дорабатывали: улучшали шумоизоляцию, устанавливали сиденья с гидроамортизацией, мягкую отделку панели приборов, английскую светотехнику и пневматическую тормозную систему.

Объем кузова увеличили до 7,6 м³, а борта сделали ниже. Руль оставался слева, поскольку техника работала вдали от дорог общего пользования. Стоимость КрАЗ‑256Б составляла 8,25 тыс. фунтов, экономия на топливе и обслуживании достигала 850 фунтов в год по сравнению с аналогичными 15‑тонными машинами. Среди крупных покупателей — Dowsett (40 самосвалов) и Mitchell Construction (25 машин). Всего в Великобританию ввезли 433 грузовика, включая лесовозы КрАЗ‑255Л и бортовые КрАЗ‑257.

Официальные поставки прекратились в 1979 году из‑за ужесточения экологических стандартов, но отдельные партии продолжали ввозить. Некоторые из этих машин сохранились и участвуют в фестивалях исторической техники.