:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi84L2tvbW11bmFsbmFqYS10ZWhuaWthLWdydXpvdmlraS10cmFrdG9yYV9yNThucjVDLmpwZw.webp)
Москва задает ритм: как столичный заказ формирует будущее «КамАЗа»
Собянин: в парке московского транспорта работает 15 тыс. единиц техники «КамАЗ»Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел производственный комплекс и научно‑технический центр ПАО «КамАЗ» в Набережных Челнах. В ходе визита он подчеркнул значимость партнерства столицы с предприятием для обеспечения технологического суверенитета страны.
По словам Собянина, совместно с «КамАЗом» реализуется ряд крупных проектов — в том числе по выпуску современной коммунальной техники и электробусов.
Ключевую роль в развитии предприятия играют контракты жизненного цикла, которые заключает Правительство Москвы: они дают «КамАЗу» устойчивый горизонт планирования на 15 лет вперед — такой возможности не дают разовые закупки. Доля Москвы в общем объеме производства компании достигает почти 95% в сегменте электробусов и около 60% в сегменте автобусов. Таким образом, столичный заказ становится системообразующим для всей группы компаний «КамАЗ».
Сейчас в парке московского транспорта и городского хозяйства работает свыше 15 тыс. единиц техники «КамАЗ», включая:
- более 2,5 тыс. электробусов;
- около 2,4 тыс. автобусов;
- свыше 10 тыс. коммунальных и дорожных машин.
С учетом 570 электробусов ЛиАЗ общее число электробусов в столице составляет 3,1 тыс.
Стабильный заказ со стороны Москвы позволил «КамАЗу» разработать новую для России модель общественного транспорта — городской электробус. Проектную документацию и доработку перспективных моделей ведут специалисты научно‑технологического центра предприятия в Набережных Челнах: именно там машины проходят обкатку и доводку перед запуском в серию.
В производстве техники для столицы участвуют предприятия более чем из 30 регионов России — от Татарстана и Башкортостана до Костромской, Владимирской и Нижегородской областей.