Не все электромобили одинаково полезны: когда они вредят экологии

Экологичность электромобиля напрямую зависит от того, как было произведено электричество для его зарядки. Хотя сам электрокар не выбрасывает CO2 во время движения, углеродный след создает электростанция, если она работает на угле или газе. В таком случае общий выброс на километр пути может даже превысить показатель бензинового автомобиля.

По-настоящему «зеленым» транспорт становится только при потреблении энергии, выработанной на низкоуглеродных источниках — атомных и гидроэлектростанциях, а также объектах ВИЭ (возобновляемой энергетики, таких как солнечные и ветропарки), сообщает издание «За рулем» со ссылкой на экспертов «Росатома». В России происхождение такой энергии подтверждается специальными сертификатами в рамках национальной системы, действующей с февраля 2024 года.

Дочерняя сеть зарядных станций «Росэнергоатома» (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн киловатт-часов чистой и сертифицированной электроэнергии. Это означает, что каждый владелец электромобиля, зарядившийся на этих станциях, проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами углекислого газа.

В перспективе в компании рассчитывают, что продажа «чистой» энергии станет такой же простой и понятной, как продажа разных видов топлива. Например, путем специальной маркировки, позволяющей водителю самостоятельно выбрать, каким электричеством — «зеленым» или обычным — заправить свой автомобиль.

Читайте также:

Единственный в мире УАЗ 6Х6 выставлен на продажу

Редкий кабриолет Ford продают в Подмосковье: где найти и сколько стоит

Секрет зимней безопасности: как не попасть в ДТП на обледенелой дороге