Новые шины можно испортить за одну поездку: 5 ошибок, которые совершают водители

Большинство водителей тщательно готовятся только к зиме: штурмуют шиномонтажи, придирчиво выбирают новую резину и следят за малейшими трещинами. А вот летом и осенью внимание к колесам резко ослабевает. И это приводит к тотальной порче «резины». Как сохранить новые шины неповрежденными надолго, разобрался REGIONS.

Как правило, в обращении с шинами водители совершают пять видов ошибок, которые могут им дорого обойтись.

Ошибка № 1: Полный игнор манометра неделями

Многие уверены: если визуально колесо выглядит круглым и не просевшим, значит, внутри все нормально. Этот подход не работает осенью, так как давление в шинах способно сильно скакать в течение одних суток.

Утром воздух внутри прохладный, но днем, когда асфальт нагревается, физика берет свое, и давление резко идет вверх. Если машина долго летит по загородной трассе, внутренний нагрев становится еще сильнее. Специалисты рекомендуют проверять давление в шинах раз в две-три недели и обязательно перед каждой большой поездкой, когда салон плотно укомплектован пассажирами и тяжелыми вещами.

Ошибка № 2: Вредный дедовский лайфхак со спусканием воздуха

Один из самых живучих и опасных шоферских мифов — слегка приспустить колеса перед поездкой, чтобы они «не лопнули». Логика кажется железной, но на практике водитель получает обратный разрушительный эффект.

Производитель рассчитывает геометрию покрышки так, чтобы она правильно работала только при строго определенном внутреннем давлении. Если его намеренно снизить, боковины колеса начинают сильнее деформироваться и проминаться, резина перегревается в разы быстрее, а управляемость автомобилем падает. Вдобавок это серьезно увеличивает расход топлива и ускоряет износ протектора.

Ошибка № 3: Вера в бесконечную молодость резины

Если на колесах вашего авто глубокий протектор и нет видимых глазом дефектов, это еще не означает, что они безопасны. Резина активно стареет, даже если машина большую часть времени проводит на парковке.

Под безжалостным воздействием солнца, ветра и постоянных температурных перепадов материал безвозвратно теряет эластичность, дубеет и начинает хуже цепляться за дорогу. Посмотреть точную дату выпуска можно на боковине колеса — она зашифрована в виде четырех цифр. Маркировка 2422 означает, что колесо сошло с конвейера на 24-й неделе 2022 года. Если покрышке пошел шестой год, ее безопасность уже находится под большим вопросом.

Ошибка № 4: Игнорирование первых тревожных звонков

Шины редко разрываются на куски без предварительного предупреждения, обычно они подают первые сигналы постепенно. Обратите внимание на следующие симптомы:

Ошибка № 5: Безжалостный перегруз машины

Конец лета и осень — время масштабных поездок, забитых до потолка багажников и перевозки урожая. Чем выше масса автомобиля, тем сильнее возрастает нагрузка на колесную ось и тем мощнее нагревается резина в дороге. В сочетании с высокой скоростью на магистрали перегруз превращается в главный фактор внезапного разрушения силового каркаса колеса.

Как понять, что шина просится на свалку

Существует несколько критических признаков, при обнаружении которых колесо нужно менять без раздумий:

Летние шины часто кажутся самой неприхотливой частью автомобиля, но именно из-за излишней уверенности водители теряют бдительность. Важно помнить, что единственная деталь машины, которая удерживает ее на трассе — это четыре небольших контактных участка размером примерно с человеческую ладонь. Следить за состоянием этих участков нужно с не меньшим пристрастием, чем за уровнем масла или температурой двигателя.

Читайте также:

Корейский квест: как уложиться в бюджет и купить надежный автомобиль в Подмосковье

Скоростной иллюзион: как изменятся лимиты для водителей на трассах Подмосковья

Почему водители Подмосковья все чаще путают европейские и китайские автомобили