Нужно ли обкатывать электрокар: полный разбор мифов и фактов

Эксперты разъясняют, как правильно начать эксплуатацию электромобиля — несмотря на отсутствие классической обкатки, есть нюансы, влияющие на ресурс и безопасность. Об этом рассказывает «110 км».

В отличие от машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), электромотор не требует притирки деталей и может работать на полную мощность с первых минут. Однако некоторые узлы все же стоит поберечь в начале использования.

Например, редуктору (аналогу коробки передач) нужна аккуратная эксплуатация первые 1000–1500 км: резкие старты и агрессивные ускорения лучше исключить.

Новые шины покрыты технологической смазкой, которая ухудшает сцепление с дорогой. Чтобы избавиться от нее, достаточно проехать 150–300 км в спокойном режиме.

Тормозная система тоже требует притирки. В первые дни стоит избегать резких торможений, но и не полагаться только на рекуперацию (возврат энергии в батарею при замедлении) — так колодки и диски сформируют равномерную рабочую поверхность.

Особые правила касаются аккумулятора: для продления срока службы рекомендуется не заряжать ежедневно до 100%, реже пользоваться быстрыми зарядными станциями, а также поддерживать уровень заряда в диапазоне 20–80%.

Соблюдение этих несложных правил с первых километров обеспечит надежную работу электромобиля в долгосрочной перспективе.