Почему общественный транспорт лучше личных автомобилей в Московском регионе

Главными причинами такого решения респонденты назвали растущие расходы: высокую стоимость владения, включая обслуживание и парковку. Не менее важным фактором стало активное развитие городского транспорта — метро, МЦД и сервисов каршеринга, которые делают личный автомобиль менее необходимым.

Среди тех, кто все же планирует покупку, рынок перераспределился. 26% опрошенных будут искать подержанный автомобиль, чаще всего возрастом 3–5 лет. 21% москвичей рассматривают новые машины китайских брендов у официальных дилеров как наиболее доступный вариант «с нуля». Еще 11% изучают возможность приобретения автомобиля из-за рубежа, в основном из соседних стран.

Как пояснил эксперт Ярослава Баджурака, тренд свидетельствует об общем охлаждении интереса к владению личным авто в Москве. Он связывает это с расширением платных парковок, высокой загруженностью дорог и качественными альтернативами в виде общественного транспорта. Ситуацию усугубляет высокая стоимость автокредитов. В результате спрос не перераспределяется между сегментами, а сокращается в целом, смещаясь лишь частично в сторону подержанных и доступных новых китайских автомобилей.

Ранее стало известно, как сотруднику избежать наказания при транспортном коллапсе.