Поедут без проводов: как троллейбусы МАЗ решили проблему разрывов контактной сети

На выставке «ИННОПРОМ‑2026» презентовали троллейбус МАЗ 303Т21 — модель с автономным ходом до 30 км и уровнем локализации 93% (белорусско‑российские комплектующие). Об этом пишет «110 км».

Как сообщила пресс‑служба Минского автомобильного завода, разработка стала результатом кооперации МАЗ с ГК «ИТЭЛМА», «Системами Автономной Энергии» и «Сервисным центром Транстелематика»: основу сотрудничества заложили соглашения, подписанные на «ИННОПРОМЕ‑2025».

Троллейбус оснащен электродвигателем на 185 кВт и тяговыми батареями, аналогичными тем, что применяют в электробусах МАЗ 303 и МАЗ 305Е. В салоне — 32 посадочных места, 16 из них размещены на низком полу — это упрощает посадку и высадку. Кузов унифицирован с другими моделями третьего поколения МАЗ: это снижает затраты на обслуживание. Автономный ход позволяет эксплуатировать транспорт на маршрутах с разрывами контактной сети либо при объезде аварийных участков.

Параллельно на площадке заключили контракт на поставку 86 троллейбусов МАЗ 303Т22 в Санкт‑Петербург — с привлечением инструментов АО «Росагролизинг». По словам гендиректора компании Павла Косова, партнерство с МАЗ охватывает всю линейку выпускаемой техники. За время сотрудничества в Россию поставили порядка тысячи единиц, планы — наращивать взаимодействие.