Полтора года вместо пяти: почему западные автобренды рискуют отстать навсегда

В 2026 году сроки разработки новых автомобилей резко сократились: если раньше на создание модели уходило до пяти лет, то теперь китайские бренды укладываются в полтора года. Как выяснил «110 км» со ссылкой на Motor1, компании Leapmotor, Omoda и BYD добились таких темпов за счет кардинального изменения подхода к производству.

Производители сами выпускают ключевые компоненты — батареи, чипы и программное обеспечение — и минимизируют долгие согласования. Искусственный интеллект помогает тестировать детали виртуально: это сокращает потребность в физических прототипах. Еще один ключ к ускорению — модульные платформы: узлы и агрегаты в них можно менять, как детали конструктора.

Практические результаты уже есть. Leapmotor представила прототип B10 в октябре 2024 года, а через год модель вышла на рынок. За 16 месяцев компания выпустила пять новых авто. Omoda всего за шесть недель адаптировала модель Omoda 5 для Европы — доработала подвеску, рулевое управление, тормоза и систему контроля тяги. BYD за те же 16 месяцев вывела на рынок 10 новых моделей — больше, чем за предыдущие два года.

По оценке экспертов, такая динамика меняет мировой автопром. Западные производители вынуждены ускоряться, чтобы не отстать. Для российских покупателей это означает более широкий выбор и появление новинок в разы чаще, а также рост конкуренции и технологичности машин.