Прадед кроссоверов и седанов: 130 лет назад появился первый автомобиль российской конструкции

Сегодня, 14 июля, отмечается 130‑летие со дня представления первого русского автомобиля, созданного Евгением Яковлевым и Петром Фрезе, напомнили обозреватели Autonews.

Машина развивала скорость до 20 км/ч и могла перевозить водителя с пассажиром. Ее силовой агрегат имел мощность всего 2 л. с. Охлаждение мотора обеспечивалось за счет кипения воды в «рубашке» цилиндра — такой подход позволял удерживать температуру в безопасных пределах, поскольку при атмосферном давлении вода не нагревается выше 100 градусов по Цельсию.

Для восполнения потерь жидкости использовали два бака общей емкостью 30 литров. Дополнительно на авто стоял конденсатор, хотя его эффективность оставалась невысокой.

Особенностью конструкции стал карбюратор, в котором бензин превращался в пары под воздействием тепла выхлопных газов; при этом дроссельной заслонки не предусматривалось. Управление мощностью реализовывали через регулировку соотношения паров топлива и воздуха (аналог «подсоса») и систему принудительных пропусков зажигания.

Торможение обеспечивали механизмы на задней оси и колодки, прижимавшиеся к ободам колес. По уровню локализации модель могла конкурировать с современными Lada Vesta и «Москвич 3», отметили авторы публикации.