Рекордный разрыв: продажи новых тягачей упали, а подержанных выросли

По данным агентства «Автостат», за первые три месяца текущего года в России зарегистрировали чуть более 3 тыс. новых седельных тягачей. Это на 35 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил глава агентства Сергей Целиков в своём телеграм‑канале.

В то же время рынок подержанных седельных тягачей показал рост на 26 % — до 17,78 тыс. единиц. В результате соотношение новых и подержанных машин достигло почти 1:6. Исторически этот показатель составлял около 1:3, а в 2023–2024 годах на один новый тягач приходилось 1,2–1,3 подержанных.

Безусловным лидером в обоих сегментах рынка остаётся российский КамАЗ. Среди новых тягачей на второе место вышел отечественный бренд «Валдай» (создан на базе китайской модели Foton Auman), далее следуют Dongfeng, Sitrak, Shacman, JAC и FAW.

На рынке подержанных тягачей после КамАЗа лидируют европейские марки: Volvo, Scania, MAN, Mercedes‑Benz и DAF. Из китайских брендов в топе представлен только Sitrak, который начал активно продаваться лишь с 2022 года.