Реставрация советской классики: сколько стоило восстановить «Москвич‑2140»

Портал Autonews рассказал о восстановлении редкого «Москвича‑2140» версии Super Luxe 1987 года — проект показал, насколько трудоемким и затратным бывает возвращение к жизни советских авто.

По словам владельца Константина, реставрация заняла два года и обошлась минимум в ₽300 000 — учтены не все траты, поскольку многие детали добывали через знакомых или по обмену. Экземпляр отличался немецкими фарами, югославскими бамперами и экспортной символикой. Из‑за редкости элементов поиск запчастей превращался в отдельный квест — так, для заднего бампера пришлось выкупать целую заднюю часть машины в другом регионе.

Ключевым изменением стал «свап» двигателя: вместо штатного 1,5‑литрового агрегата установили 1,8‑литровый мотор УЗАМ (90 л. с.) от ИЖ «Ода» — вместе с монтажом он стоил примерно ₽50 000. Тормозную систему модернизировали, применив передние суппорты от Toyota Land Cruiser Prado. При этом владелец сохранил аутентичность салона, добавив лишь AUX‑разъем и слегка сдвинув водительское сиденье. Пробег авто — чуть более 53 000 км, до 2021 года машина стояла в гараже. По оценке энтузиастов, содержание такой классики требует постоянного внимания, но ряд расходников удается подбирать от других марок.