Руль или штурвал: Mercedes меняет правила игры с новым EQS

Mercedes‑Benz впервые внедряет технологию электронного рулевого управления (steer‑by‑wire) в обновленной версии седана EQS, сообщает Ixbt.

Система steer‑by‑wire заменяет традиционные механические элементы — рейки и шестерни — на электронные серводвигатели. Принцип работы похож на авиационные решения: водитель отдает команды, а электронные актуаторы (исполнительные устройства) управляют направлением колес. При этом компания не собирается полностью отказываться от электромеханического рулевого управления. Наряду с новинкой будут доступны версии EQS с привычной системой.

Перед запуском технологию протестировали на дистанции свыше миллиона километров. Для безопасности в систему заложили резервную архитектуру и установили высокоточные датчики.

Вместе с новой технологией седан получит рулевое колесо в форме штурвала — как в гоночных авто или самолетах. В Mercedes утверждают, что такая форма улучшает обзор приборной панели и облегчает посадку и высадку.

Ранние отзывы о модели положительные: издание The Drive назвало штурвал «действительно работающим», а InsideEVs посчитало систему steer‑by‑wire «лучшей из существующих».