Советские машины на экспорт: почему их полюбили в Скандинавии и при чем тут такси

Оказывается, еще в послевоенные годы советские автомобили начали путь на внешние рынки, сообщает 110km.ru. Первой страной стала Финляндия: в 1948 году продажи там организовала компания Konela. Финляндия тогда имела жесткий импорт на иностранные авто, а западные дилеры появились лишь в начале 1960‑х. Советские машины привлекали доступной ценой и простотой.

Вскоре география расширилась до Швеции и других стран Скандинавии. Особой любовью пользовались «Победы» (ГАЗ‑М20) — недорогие, выносливые и легкие в ремонте. Их часто ставили на такси.

В 1952 году с «Победой» произошла легендарная история. Американец Стэнли Слоткин сумел вывезти автомобиль из Финляндии в США. По слухам, он упаковал машину в ящик из-под своего Jaguar. Эта «Победа» стала сенсацией среди американских журналистов — несколько лет она переходила из рук в руки обозревателей, вызывая сравнения с западными аналогами.

Как поясняет источник, интерес к советским авто за рубежом объяснялся не только ценой, но и ремонтопригодностью. В послевоенной Европе это было особенно востребовано. Сегодня история экспорта машин из СССР — курьезный, но показательный эпизод, заключает 110 km.ru. А ГАЗ‑М20 «Победа» стала символом эпохи и до сих пор привлекает коллекционеров по всему миру.