Картинка
/ Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Стало известно, чем Volga С50 отличается от Geely Preface

Volga С50 предложила удаленный запуск и Android Auto

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

Возрожденная Волга, судя по всему, возьмет рынок продажами флагманского кроссовера К50. Однако для многих имя советской марки прежде всего связано с большим представительским седаном — таким на портале «За рулем» называют модель С50, знакомую россиянам как Geely Preface.

По данным издания, внешне российская версия отличается от китайского оригинала лишь эмблемами и шильдиками, но со временем и ростом локализации седан из Нижнего Новгорода получит собственные черты.

Палитра окраски пока ограничена белым, серым и черным металликами — для Geely доступны еще серо-голубой и зеленый оттенки. Впрочем, как отмечает портал, на три классических цвета приходится основная доля спроса, так что продажи это не подорвет.

С двигателями интереснее. Весной Geely Preface в России перевели на 150-сильный мотор 2.0 вместо 200-сильного — шаг логичный на фоне роста утилизационных сборов, но выбор для частных клиентов он сузил. У Волги С50 вариантов два: базовая версия со 150 силами прицелилась в таксопарки и корпоративный сегмент, средняя и старшая комплектации получают 200 л. с. Привод во всех случаях передний, коробка — 7-ступенчатый робот.

В оснащении принципиальных отличий от китайской машины нет, зато есть два практичных бонуса. Первый — телематика через мобильное приложение: топливо, давление в шинах, заряд аккумулятора, местоположение, удаленный запуск двигателя, замки, стеклоподъемники и климат-контроль. Второй — штатный Android Auto: у Preface смартфоны на Android подключались через китайский интерфейс Carbitlink.

Конкуренты у седана серьезные. Это «обрусевший» Chery Arrizo 8 — Tenet A8 с 150 и 197 силами и классическим 8-ступенчатым автоматом, а также панорамой, подсветкой и беспроводной зарядкой. За цену новой Волги можно найти рестайлинговую Kia K5 с атмосферным мотором 160 л. с. без льготного утильсбора. Бизнес-класс по-прежнему за Toyota Camry, но ее восьмое поколение на вторичке часто имеет такси-прошлое.

/читайте также