Стратегический выбор: почему Haval H9 остается лидером рамных внедорожников

Обновленный Haval H9 2026 модельного года сохранил ключевые черты, сделавшие его лидером сегмента рамных внедорожников на российском рынке. Вместо радикальных перемен инженеры марки сделали упор на точно выверенные доработки, сообщает «110 км».

Особый интерес вызывает пересмотр роли дизельной версии. На практике доля дизельных машин в сегменте снижается несколько лет. Разница в утилизационном сборе между бензиновой и дизельной версиями выросла с ₽500 тыс. до ₽1,3 млн, что делает дизель менее выгодным. Кроме того, цена на дизельное топливо теперь превышает стоимость бензина на 8–10%, а экономия горючего не компенсирует возросшие расходы.

Базовый бензиновый двигатель Haval H9 по тяговым ощущениям приблизился к современным дизелям в реальных условиях эксплуатации, а возможность использования АИ-92 дополнительно снижает затраты. Отказ от дизеля, по оценке экспертов, стал не компромиссом, а прогнозом изменений на рынке.

Главное преимущество модели остается неизменным: это честная внедорожная механика (рама, понижающая передача, классический автомат, полный привод без имитаций) в сочетании с современной электроникой и комфортом, позволяющим уверенно чувствовать себя в городе. Такой баланс, по мнению специалистов, и обеспечивает H9 лидерские позиции в своем сегменте.