Subaru запатентовала «реактивный» запуск для электрокаров с EREV

Subaru продолжает удивлять инженерным подходом к электрификации: автопроизводитель разрабатывает необычную силовую установку, в которой роль генератора для подзарядки тяговой батареи выполняет компактная газовая турбина, информирует Speedme.

Речь идет о создании электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV), где турбина выступает в роли мини-электростанции, включающейся при необходимости.

Инженеры бренда уже оформили ряд патентов, описывающих работу этой системы. Первый документ касался штатного режима запуска турбины: предполагается, что раскручивать ее до рабочих оборотов (около 25 тыс. в минуту) будет тяговый электромотор, используя энергию высоковольтной батареи. Это напоминает алгоритм работы традиционных гибридов при запуске ДВС.

Однако как быть, если высоковольтная батарея разряжена настолько, что не способна отдать нужную мощность? Недавно полученный патент описывает решение этого сценария. Система в таком случае автоматически снижает целевую скорость вращения турбины. Запуск при этом производится от обычной 12-вольтовой вспомогательной сети автомобиля, что позволяет избежать критической перегрузки основного аккумулятора.

Как пояснили в Subaru, такая резервная схема необходима для гарантированной работоспособности архитектуры EREV. Главная цель — исключить ситуацию, при которой автомобиль не может запустить турбину-генератор из-за потери мощности высоковольтной батареи.