Тестировали в Подмосковье: опубликован отчет о премиальном кроссовере Jaecoo J8

Эксперты издания «За рулем» провели тщательную проверку китайского кроссовера Jaecoo J8, который позиционируется как премиальная альтернатива автомобилям большой немецкой тройки. Для испытаний взяли топовую комплектацию Supreme-V, оснащенную адаптивной подвеской и векторным полным приводом. Цель теста — выяснить, оправдывает ли машина стоимость от ₽4,07 млн до ₽4,8 млн.

Технику прогнали в различных условиях: по московским пробкам, подмосковным трассам, грунтовкам и легкому бездорожью. Под капотом тестового образца оказался турбомотор SQRF4J20C. Для российского рынка его мощность специально снизили с китайских 261 до 249 лошадиных сил — такая мера позволяет уложиться в более выгодные налоговые ставки. Агрегатируется двигатель с проверенной семиступенчатой роботизированной коробкой передач, DCT с «мокрым» сцеплением производства Getrag, реализован полный привод, производитель рекомендует заливать в бак только АИ-95.

Обгоны на трассе даются кроссоверу легко. Робот переключает передачи плавно, без рывков даже в плотном городском потоке. Спортивный режим держит обороты выше. Адаптивная подвеска с электронным управлением амортизаторами подстраивается под дорожное полотно всего за 0,002 сек. На трассе и даже на грунтовке система мягко «проглатывает» волны и стыки асфальта. При снаряженной массе 1,92 т управляемость остается точной, крены минимальны, а шумоизоляция получила высокую оценку.

Главными фишками, которые выгодно отличают Jaecoo J8 от конкурентов, названы развитая мультимедиа, функция массажа в передних креслах, динамики, встроенные в подголовники (всего по салону их 14), а также оттоманка для переднего пассажира. Отделка интерьера в топовых версиях выполнена из натуральной кожи.