Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Турбины в крыльях, радиатор в кузове: как танковый V8 переехал под капот Land Rover

Land Rover 1956 года оснастили танковым двигателем V8 на 1080 л. с.

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

8 ноября11:43

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

8 ноября11:43

В Британии превратили Land Rover Series I 1956 года в болид для дрэг-рейсинга — заездов на прямую дистанцию. Об этом сообщает «За рулем». Под капотом теперь стоит 18-литровый V8 Rolls-Royce Meteorite — объем в девять раз больше заводского.

Штатно Series I оснащался четырехцилиндровыми моторами 1,6 или 2,0 литра мощностью около 50 л. с. Энтузиаст Питер Грив взял двигатель, созданный для танкового транспортера Mighty Antar, стоявшего на вооружении британской армии с 1950-х по 1980-е годы. Meteorite — «младший брат» 27-литрового V12 Rolls-Royce Meteor, ведущего родословную от авиационного мотора Merlin времен Второй мировой войны.

Чтобы уместить такой агрегат в компактном внедорожнике, архитектуру машины пришлось заметно переработать. Грив доработал привод распредвала, добавил электронный впрыск и два турбокомпрессора, спрятанных в передних крыльях. После модернизации танковый V8 при давлении наддува 15 psi (около 1 бара) выдает ровно 1080 л. с. Массивный радиатор системы охлаждения переселился в грузовой кузов.

Первые прогоны на динамометрическом стенде вскрыли проблемы — перебои в зажигании и утечку антифриза. Несмотря на это, Грив собирается довести проект до ума. Кастом сохранил право выезда на дороги общего пользования, хотя главная его миссия — прямые заезды.