Картинка
/ Фото: REGIONS/Дарина Левкина

Защита покупателей от доплаты утильсбора: какие гарантии предлагают ввести

Панеш: нужно защитить покупателей автомобилей от внезапной доплаты утильсбора

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Мария Толстикова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Мария Толстикова

Россиян, которые купили уже ввезенный в страну автомобиль и не знали о нарушениях при его растаможке, необходимо защитить от неожиданных требований доплатить утилизационный сбор. С такой инициативой выступил первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам, депутат Каплан Панеш. Об этом он заявил Life.ru.

Проблема касается в том числе автомобилей, которые ранее ввезли через страны Евразийского экономического союза. По словам депутата, человек может купить такую машину, оформить документы и несколько лет пользоваться ею, а затем получить от Федеральной таможенной службы требование доплатить утильсбор. Причиной могут стать нарушения, допущенные при первоначальном ввозе.


«Это создает правовую неопределенность и подрывает доверие к государству. Ответственность должен нести тот, кто ввозил машину и занижал платежи, а не тот, кто купил ее впоследствии», — отметил Панеш.

Почему могут потребовать доплату

Таможенные органы могут выявить неполную уплату утильсбора в течение трех лет после ввоза автомобиля. Поэтому в 2026 году проверкам могут подвергнуться в том числе машины, ввезенные с 2023 года.

Одной из причин доначисления может стать неправомерное применение льготного коэффициента, предназначенного для автомобилей, которые физические лица ввозят для личного пользования. Вопросы могут возникнуть, если обстоятельства ввоза и последующей продажи указывают на коммерческий характер сделки.

Для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС, действуют отдельные правила. С 1 апреля 2024 года для некоторых таких машин при расчете утильсбора учитывают разницу между таможенными платежами, фактически уплаченными за рубежом, и суммой, которую пришлось бы заплатить при оформлении автомобиля в России.

Что проверить владельцу автомобиля

Если ФТС сообщила о возможной недоплате, нынешнему собственнику стоит проверить:

  • VIN и дату ввоза автомобиля;
  • схему, по которой машину ввезли в страну;
  • сведения о первоначальном импортере и плательщике утильсбора;
  • договор купли-продажи, электронный паспорт транспортного средства и таможенные документы.

После получения информации о доначислении на уплату сбора отводится до 20 календарных дней. Если задолженность не погашена, таможня может обратиться в суд.

При этом само требование о доплате еще не означает, что деньги обязательно должен внести нынешний владелец. Верховный суд ранее указывал, что возможность взыскать сбор с покупателя зависит в том числе от того, знал ли он или должен ли был знать о том, что первоначальный плательщик не исполнил свою обязанность.

Какие изменения предлагают

Каплан Панеш считает, что нужно ввести мораторий на взыскание доначисленного утильсбора с конечных покупателей, если они не знали о нарушениях импортера.

Кроме того, депутат предлагает создать единый реестр автомобилей с подтвержденной полной уплатой сбора. Тогда покупатели смогут проверять эту информацию еще до заключения сделки.

Еще одна инициатива — обязать ФТС публиковать статистику по доначислениям: количество выставленных требований, их общую сумму, число обжалованных и отмененных решений. Для владельцев, которые действительно обязаны доплатить утильсбор, Панеш предлагает предусмотреть рассрочку или отсрочку платежа.

Депутат намерен направить обращение по этому вопросу в Минпромторг.

/читайте также