Это отдельный бизнес: почему ЗЭС не должны стать коммунальной услугой

В России предложили упростить установку зарядных электростанций для электромобилей во дворах многоквартирных домов. Согласно инициативе, такие объекты хотят приравнять к базовым коммунальным услугам, что позволило бы устанавливать их без решения общего собрания собственников. О предложениях, включенных в дорожную карту Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций на 2026–2030 годы, сообщает «Вечерняя Москва».

Необходимость изменений в АПОЭ связывают с ростом парка гибридных автомобилей и потребностью в развитии зарядной инфраструктуры. Сейчас для установки зарядной станции на парковке многоквартирного дома требуется решение общего собрания собственников. При этом управляющая компания не обязана предоставлять точку подключения, из-за чего владельцы электромобилей могут столкнуться с отказом либо дополнительными расходами.

Авторы инициативы также предлагают изменить требования к пожарной безопасности на парковках, где размещаются электромобили и зарядное оборудование. По действующим требованиям установка ЗЭС в уже построенном доме может потребовать дорогостоящей модернизации системы пожаротушения. В АПОЭ считают необходимым исключить из соответствующих требований термин «техническое перевооружение», поскольку он, по мнению представителей ассоциации, усложняет монтаж оборудования.

Кроме того, предлагается упростить подключение зарядных станций к электросетям. Изменения могут коснуться не только парковок возле многоквартирных домов, но и общедоступных мест. При этом механизм оплаты установки ЗЭС и потребленной электроэнергии пока не определен: в ассоциации сообщили, что этот вопрос обсуждается с профильными органами.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил против инициативы. Он считает, что массовое использование зарядных станций может повысить нагрузку на электроснабжение домов и создать риск перебоев. Кроме того, по его мнению, коммунальные услуги предназначены для всех жильцов, тогда как зарядка автомобиля нужна только части собственников.

Юрист, председатель Союза жилищных организаций Москвы и член комитета по ЖКХ ТПП РФ Константин Крохин также усомнился в возможности реализации предложения. В беседе с «Вечерней Москвой» он заявил, что установка зарядных станций без согласия собственников противоречит основным принципам гражданского права. По мнению специалиста, инициатива связана с попыткой операторов получить новые рынки для своих услуг.

Крохин также обратил внимание на требования пожарной безопасности и технические особенности электромобилей. По его словам, парковки с такими машинами должны иметь более современные системы пожаротушения, сигнализации и дымоудаления, а также соответствующее электрическое оборудование. В домах, построенных 10–20 лет назад, таких условий, как правило, изначально не предусматривали.

Эксперт считает, что зарядные станции целесообразнее размещать на специально оборудованных местах, аналогичных заправочным станциям. Коммерческие ЗЭС используют значительно большую мощность, чем домовые электросети, благодаря чему позволяют заряжать автомобиль примерно за 40 минут — два часа. Домашняя зарядка, отметил Крохин, может занимать восемь–12 часов.

По мнению юриста, зарядная станция представляет собой отдельный сервис и требует собственных технических условий. Он считает, что такие объекты невозможно безопасно реализовать в старом жилом фонде, а для новостроек их следует предусматривать еще на стадии проектирования.

Отдельный вопрос касается оплаты. Крохин подчеркнул, что жильцы должны сами решать, готовы ли они финансировать создание инфраструктуры для зарядки электромобилей и увеличение мощности оборудования. Если собственники не согласны, расходы, по его мнению, нельзя включать в квартплату.

Он отметил, что дополнительные услуги, не относящиеся к коммунальным, не должны навязываться потребителям.

Крохин также указал, что зарядка электромобиля сейчас обходится примерно в 30% от стоимости заправки бензином. При этом, по его мнению, развитие ЗЭС должно происходить как отдельного бизнеса, который требует инвестиций и соблюдения специальных требований безопасности.

По словам специалиста, общим имуществом дома может считаться то, что необходимо для обслуживания здания и оказания услуг всем жильцам. Зарядная станция, которой пользуются отдельные владельцы электромобилей, под это определение, по его мнению, не подходит. Поэтому Крохин считает, что ЗЭС должны оставаться отдельным коммерческим сервисом, а не становиться обязательной коммунальной услугой.