Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Автогиганты ЕС просят смягчить экоштрафы: что это значит для цен на машины

Европейскому автопрому грозит кризис из-за экспансии китайских машин

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

9 ноября08:52

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

9 ноября08:52

Европейские автоконцерны оказались под двойным давлением: доля китайских машин на рынке ЕС растет, а внутренние трудности — дорогая энергия, медленный спрос на электрокары и угроза штрафов за выбросы — добавляют проблем. Об этом пишет «Автовзгляд».

На Парижском автосалоне руководители Stellantis, Volkswagen и Renault, обычно жесткие конкуренты, совместными усилиями призвали власти Евросоюза смягчить экологические нормы, поддержать местное производство и ограничить приток техники из Китая.

По словам главы Renault Франсуа Прово, если ЕС не проявит гибкость в вопросе экоштрафов, выпуск автомобилей в Европе может сократиться на 300 тысяч единиц.

Аналитики издания «Автовзгляд» обращают внимание: европейцы сами упустили момент, когда Китай направил огромные инвестиции в электромобили и вырвался вперед. Впрочем, виновата не столько бюрократия Брюсселя, сколько нерешенные задачи — конкурентные цены на электричество, зарядная инфраструктура, выпуск батарей и действенные стимулы для покупателей.

Теперь европейские компании идут за технологиями к китайцам, однако возникает вопрос: что останется «европейского» в машине, если платформа, софт и батареи импортные? Протекционизм, утверждают эксперты, проблему не решит — цепочки поставок у КНР слишком эффективны. Показательно, что Брюссель уже заключил с Пекином неформальное соглашение о квотах на ввоз обычных и гибридных авто. По оценке издания, защитные меры лишь замедлят спад, но не остановят кризис: европейцам в итоге грозят рост цен и снижение качества.