Evolute i‑Space научился ездить по-новому: что дал кроссоверу полный привод

Кроссовер Evolute i‑Space получил полный привод, рассказывает «Российская газета». Внешне модель не изменилась: автомобиль сохранил строгий дизайн и светодиодную оптику.

Технические новшества существенны. В передней части осталась связка 1,5‑литрового двигателя (90 л. с.) и электромотора передней оси (218 л. с.). К ней добавили электромотор на задней оси — он выдает 149 л. с. и 190 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 7,1 секунды, а налогооблагаемая мощность всего 159 л. с.

Из‑за установки мотора на заднюю ось пришлось изменить конструкцию. Появился подрамник, изменилась форма пола. В результате кроссовер лишился третьего ряда сидений, но это не критично для российского рынка — удобство такого ряда невысоко, а объем багажника в его присутствии заметно сокращается.

Запас хода i‑Space — до 1 тыс. км по циклу WLTC, расход топлива составляет 5,6 л на 100 км (зависит от стиля вождения). Батарея емкостью 25 кВт·ч поддерживает быструю зарядку (CCS2) и медленную (Type2): от 30% до 80% она заряжается за 20 минут. При заряде ниже 15% автомобиль переходит в переднеприводный режим с пониженной мощностью.

Объем багажника составляет 934 л (с нишей под фальшполом), при разложенных спинках заднего ряда — до 2 125 л. В салоне — удобные сиденья с подогревом и охлаждением (включая спинки), панорамная крыша, обогрев руля и форсунок стеклоомывателя.

Производство ведется в России, в Липецкой области. Цена полноприводной версии стартует от ₽2 865 000 с учетом господдержки (35% от стоимости, но не более ₽925 000).