Юг и восток Подмосковья стали ближе: что изменит трасса ЮЛА — цифры и факты

Движение открыли по всей Южно-Лыткаринской автодороге — крупнейшему концессионному дорожному проекту Московской области, сообщили в пресс-службе губернатора и правительства региона.

Полное движение по Южно-Лыткаринской автодороге 3 сентября запустили губернатор Московской области Андрей Воробьев и вице-премьер Марат Хуснуллин. ЮЛА стала одним из ключевых проектов развития Московского транспортного узла и крупнейшим концессионным дорожным проектом Подмосковья. Строительство магистрали продолжалось четыре года.

Магистраль протянулась на 45 км и соединила семь федеральных трасс. Теперь от М-2 «Крым» до М-12 «Восток» можно проехать без светофоров. ЮЛА становится дублером МКАД на юге и востоке Московской области. Транспортная доступность благодаря новой дороге должна улучшиться более чем для 3,5 млн жителей Москвы и Подмосковья. Расчетная интенсивность движения составляет около 40 тыс. автомобилей в сутки.

Что изменилось для жителей региона

Полноценный запуск ЮЛА сформировал прямой маршрут между территориями, поездки между которыми прежде во многих случаях приходилось строить через МКАД. Для Балашихи магистраль открыла возможность через М-12 и ЮЛА выезжать на М-5, А-105, М-4 и М-2 без заезда на Московскую кольцевую автодорогу. Поездка из Балашихи в Люберцы или Видное теперь может занимать максимум 30 минут вместо прежних полутора часов.

В Люберцах эффект от запуска новых участков уже отразился на загрузке городских дорог. В августе интенсивность движения на Октябрьском проспекте снизилась на 13%, на Егорьевском шоссе — почти на 8%. Одновременно сократилось время в пути между крупными магистралями: дорога от М-5 до М-12 теперь занимает около 10 минут против прежних 25–30 минут.

Для Лыткарина запуск магистрали означает появление новых выездов и прямого сообщения с Ленинским городским округом. Одним из ключевых объектов стал новый мост через Москву-реку. Время, необходимое для переправы на другой берег, сократилось с 40 минут до нескольких минут. Изменился и маршрут к аэропортам: дорога из Лыткарина до Домодедова и Жуковского теперь может занимать примерно в 2,5 раза меньше времени.

В Раменском городском округе ЮЛА обеспечила прямой выход с М-5 на юг и восток Московской области. Поездка до Домодедова сократилась с 1 часа 30 минут до часа, а до Видного — с 1 часа 20 минут до 50 минут.

В Ленинском городском округе после запуска ЮЛА путь между Видным и Бутовом занимает около 20 минут. Дорога до М-5 стала короче примерно на полчаса. Одновременно округ получил более удобную транспортную связь с восточной частью Московской области и трассой М-12.

Какие дороги должна разгрузить новая магистраль

Еще одна задача ЮЛА — перераспределить транзитные потоки и вывести значительную их часть с городских дорог на скоростную магистраль. По расчетам, новая трасса сможет принять до 30% транзитного транспорта.

Запуск ЮЛА должен снизить нагрузку на МКАД, М-2 «Крым», М-4 «Дон», Новорязанское, Варшавское и Каширское шоссе. Особое значение это имеет для населенных пунктов, через которые раньше проходила часть транзитного потока. На новую магистраль должен перейти в том числе грузовой транспорт.

Как ЮЛА изменила дорогу до аэропортов

Отдельный эффект запуска магистрали связан с транспортной доступностью аэропорта Домодедово. С востока Подмосковья появился более прямой маршрут: ЮЛА связала трассу Москва — Казань и Новорязанское шоссе с дорогой в аэропорт и южными направлениями. Показательный пример — Старая Купавна. Раньше поездка оттуда до Домодедова занимала около двух часов, теперь — примерно час.

ЮЛА улучшает транспортную доступность и аэропорта Жуковский. Более удобные маршруты к двум аэропортам получили жители сразу нескольких городских округов южной и восточной частей Московской области.