Карбюраторы проверят по-новому: какие требования впервые заработают с марта

С марта в России впервые начнет действовать ГОСТ для автомобильных карбюраторов, предусматривающий установление показателей надежности отдельно для каждой модели. Это следует из документов Росстандарта, с которыми ознакомились РИА Новости.

Карбюратор предназначен для смешивания бензина с воздухом и образования горючей смеси, которая затем поступает в двигатель. Новый стандарт разделяет такие устройства по особенностям конструкции, принципу работы и способам регулировки. Для каждой модели производителю потребуется согласованный с заказчиком сборочный чертеж с изображением изделия, его размерами, техническими характеристиками и предъявляемыми требованиями.

ГОСТ также определяет требования к состоянию и работе карбюраторов. Топливный клапан поплавковой камеры в закрытом состоянии должен сохранять герметичность, а при открытии — не препятствовать необходимому двигателю расходу топлива. Герметичными должны быть и соприкасающиеся с топливом корпусные детали. На элементах устройства не допускаются трещины, вмятины, забоины, коррозия и другие дефекты, способные отразиться на качестве или внешнем виде.

Для карбюраторов, ранее эксплуатировавшихся на этилированном бензине, перед разборкой либо промывкой предусмотрена нейтрализация определенных химических соединений в течение 10–20 минут. После очистки крепеж при сборке и установке на двигатель необходимо затягивать равномерно, а сами детали промывать топливом.

Требования распространяются на карбюраторы двигателей автотранспортных средств. Исключение сделано для изделий двигателей технических видов спорта, роторно-поршневых и изготовляемых по лицензиям двигателей, а также агрегатов, работающих исключительно на сжатом и сжиженном газе.