Машина не заводится в жару: как зима «убивает» аккумулятор незаметно

Летний период сопровождается проявлением скрытых последствий зимней эксплуатации автомобилей, в первую очередь связанных с состоянием аккумулятора, сообщают «Известия» со ссылкой на автоэксперта Ашота Ерицяна.

Эксперт отметил, что в холодное время года аккумулятор работает в более сложных условиях: снижается его емкость, а короткие поездки не позволяют полностью восстановить заряд. Он уточнил, что при температуре около нуля емкость может падать примерно на 20%, а при морозах до -25 градусов потери достигают 40–50%. При этом дополнительную нагрузку создает необходимость более энергозатратного запуска двигателя зимой.

По словам специалиста, к лету аккумулятор часто оказывается частично разряженным или изношенным даже при нормальной работе в зимний период. Сервисные службы фиксируют рост обращений весной, летом и в конце зимы, в том числе из-за проблем с запуском двигателя и полной разрядки батареи.

Отдельно Ерицян указал, что признаками возможных неисправностей являются затрудненный запуск двигателя после стоянки, тусклый свет фар, нестабильная работа электрооборудования и медленная реакция стартера. При регулярном появлении таких симптомов, по его словам, речь идет о снижении емкости аккумулятора, что может привести к полной потере заряда.

Он подчеркнул, что теплый сезон не восстанавливает характеристики батареи, а накопленный за зиму износ часто проявляется именно летом из-за повышенной нагрузки на электросистему автомобиля. Водителям рекомендуется регулярно проверять уровень заряда, состояние клемм и при необходимости проводить подзарядку, особенно если автомобиль используется редко или на коротких дистанциях.

Также специалист напомнил, что средний срок службы аккумулятора составляет 3–5 лет, однако в условиях сурового климата и при коротких поездках он может сокращаться до 2–3 лет.