Медная проводка стала роскошью: ведущие автоконцерны переходят на алюминий

По данным портала Ixbt со ссылкой на Reuters, ведущие автоконцерны переходят с медной электропроводки на алюминиевую, ориентируясь на снижение издержек. Причина — существенная разница в стоимости материалов: в начале года медь приближалась к отметке в $15 тыс. за тонну, тогда как алюминий оценивается примерно в $3,1 тыс. за тонну.

Аналитики прогнозируют, что уже в 2026 году замена меди алюминием способна сократить мировой спрос на медь ориентировочно на 2%, а к 2030 году этот показатель может достичь 6%. Ferrari начала применять алюминиевые силовые кабели с 2025 года — сначала на гибридном спорткаре 296, затем на других моделях, включая первый полностью электрический автомобиль Luce.

BMW использует алюминиевые проводники свыше десяти лет: впервые их внедрили на моделях 1‑й серии в 2011 году, сегодня они присутствуют во многих гибридных и электрических авто, в том числе на платформе eDrive. К аналогичным изменениям приступили Tesla, XPeng, Xiaomi, AVATR, а также, по сведениям Reuters, Stellantis — последний официально пока не комментирует эту информацию.