Не для всех: эксперты оценили перспективы новой Volga за ₽4 млн
«Время Н»: новая Volga будет интересна госкомпаниям и корпоративному секторуВозвращение легенды на нижегородский конвейер обрастает деталями. Уже во втором квартале 2026 года в столице Приволжья планируют запустить серийный выпуск автомобилей Volga. Но, судя по прогнозам экспертов, массовым этот транспорт не станет — по крайней мере, для рядовых покупателей. Специалисты, опрошенные ИА «Время Н», уверены: новая Volga пропишется в гаражах госкомпаний и на стоянках таксопарков.
Первой ласточкой станет седан бизнес-класса, созданный на платформе Geely Preface. Ценник кусается — от 4 миллионов рублей. Следом подтянутся кроссоверы на базе Geely Monjaro, которые будут чуть демократичнее — от 3 миллионов. Но даже такие цифры, по мнению экспертов, отсекают значительную часть частников.
Старший преподаватель кафедры экономики и государственного управления Славяно-греко-латинской академии Роман Синицын поясняет: при нынешних ставках по автокредитам человек с бюджетом в 4 миллиона скорее пойдет на вторичку или выберет что-то компактнее. А вот корпоративный сектор, который давно страдает от нехватки свежего транспорта, проявит к новинке живой интерес.
Но главным драйвером продаж, судя по всему, станет не столько рыночная привлекательность, сколько закон. С 1 марта вступают в силу новые требования по локализации автомобилей такси. И тут Volga оказывается в яблочке.
Генеральный директор MIGTORG Александр Коротков не сомневается: появление Volga в таксомоторном сегменте неизбежно. По его словам, сочетание госзаказа и нужд перевозчиков позволит заводу быстро загрузить мощности и держать стабильный ценник.
Эксперт Александр Дейч и вовсе называет новый закон фундаментом для запуска проекта. Он подчеркивает: теперь использовать чистый китайский импорт в такси станет сложнее, и Volga может занять эту освобождающуюся нишу.
Так что нижегородская новинка, судя по всему, обречена на казенные гаражи и корпоративные парки. Простым смертным, мечтающим о Volga, придется либо раскошеливаться, либо дожидаться, пока подержанные экземпляры появятся на вторичном рынке. Но до этого еще далеко.
Ранее сообщалось, что как избежать неприятностей при ввозе иномарки.