Не только выгода: пять скрытых проблем электромобилей, о которых молчат автосалоны

Электромобили стремительно завоевали авторынок благодаря экономии на топливе и правительственным субсидиям. Однако при перепродаже владельцев часто ждет неприятный сюрприз — электрокары теряют в цене значительно быстрее традиционных машин с ДВС. Из-за быстрого развития технологий появление всего одной модели с более емким аккумулятором снижает стоимость предыдущих поколений на вторичном рынке. Кроме того, постоянное естественное снижение емкости батареи снижает остаточную стоимость авто, так как замена батарейного блока обходится слишком дорого, сообщает BGR.

Почему электромобили быстро уничтожают шины

Высокий вес аккумуляторов делает электрокары существенно тяжелее бензиновых аналогов. В сочетании с мгновенным крутящим моментом электродвигателей это создает колоссальную нагрузку на колеса.

Особенности эксплуатации шин на электрокарах:

Ненадежность общественных зарядных станций

Если для поездок по городу с домашней зарядкой проблем не возникает, то дальние путешествия требуют тщательного планирования. Зарядная инфраструктура пока уступает обычной сети АЗС по уровню надежности.

На трассах водители часто сталкиваются с неработающими терминалами, сбоями в платежных приложениях или выдачей мощности ниже заявленной. В результате поиск исправной станции может существенно затянуть поездку.

Зависимость от программного обеспечения и риски сбоев

Электромобили полностью управляются электроникой и цифровыми системами, поэтому любые ошибки в ПО способны заблокировать функции машины.

На практике автопроизводители регулярно сталкиваются со сбоями — от зависаний мультимедиа до неожиданного отключения усилителя руля. В отличие от традиционных авто, электрокар напрямую зависит от дистанционных обновлений завода. Если компания-производитель банкротится, машина может остаться без программной поддержки.

Дешевое обслуживание, но дорогой ремонт после ДТП

Плановое техническое обслуживание электрокаров обходится примерно в два раза дешевле по сравнению с бензиновыми машинами, так как в них меньше трущихся деталей и жидкостей.

Однако ремонт после аварии стоит в среднем на 14% дороже. Из-за высокой технологической сложности и дороговизны аккумулятора даже незначительное повреждение батарейного блока часто приводит к тому, что страховые компании признают восстановление авто экономически нецелесообразным.

Читайте также:

Правый руль под вопросом: специалисты оценивают риски эксплуатации таких авто

Электромобиль, который сможет заглохнуть: какую систему запатентовала Toyota

Одна ошибка — и конец: когда разгон на самокате становится смертельным