Одна ошибка — и конец: когда разгон на самокате становится смертельным

Врачи отмечают устойчивую сезонную динамику травм, связанных с электросамокатами. При этом тяжелые повреждения в большинстве случаев происходят не при столкновениях с автомобилями, а в ситуациях, когда пользователь самостоятельно теряет контроль над транспортом. Об этом «Газете.ру» рассказал травматолог-ортопед Михаил Фомин.

Как пояснил специалист, основная часть инцидентов формируется из повторяющихся ошибок самих водителей. Среди ключевых факторов риска он выделяет превышение скорости в пешеходной среде, отказ от защитного шлема, резкие и непрогнозируемые маневры, а также невнимательность. Существенно ухудшает ситуацию использование смартфона и наушников во время движения, так как это снижает способность вовремя реагировать на изменения обстановки.

Отдельное внимание врач обратил на случаи поездок вдвоем на одном самокате. Конструкция устройства не рассчитана на такую нагрузку, поэтому даже небольшое препятствие на пути может привести к падению.

По словам Фомина, характер травм при падениях достаточно типичен. При резком торможении и падении вперед чаще всего фиксируются переломы лучевой кости. При заваливании на бок возникают вывихи и повреждения ключицы. Самыми тяжелыми последствиями становятся удары головой, особенно при отсутствии шлема, что приводит к сотрясениям и черепно-мозговым травмам.

Специалист подчеркнул, что разница в скорости даже на несколько километров в час имеет принципиальное значение. Переход от 20 к 25 км/ч резко увеличивает силу удара при падении, делая последствия значительно более тяжелыми.

Дополнительным фактором риска выступает состояние дорожного покрытия. Электросамокаты с небольшими колесами практически не компенсируют неровности, поэтому ямы, плитка или мокрый асфальт существенно повышают вероятность потери равновесия.

Защитная экипировка, такая как налокотники и наколенники, по оценке врача, не предотвращает серьезные травмы, а лишь снижает выраженность поверхностных повреждений. Основным средством защиты остается шлем, который действительно способен снизить риск тяжелых последствий, включая летальный исход.

Также Фомин подчеркнул, что безопасность начинается до начала движения. Перед поездкой необходимо проверять техническое состояние самоката, особенно тормозную систему, так как неисправности могут проявиться уже во время движения.

Главными условиями снижения травматизма остаются контроль скорости, внимательность и отказ от отвлекающих факторов, включая гаджеты. Именно соблюдение этих правил, по словам специалиста, позволяет значительно снизить риск серьезных травм.