Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Одна цифра решает: какие электрокары реально пригодны для дальних поездок

Mercedes CLA обошел BMW iX3 в рейтинге пробега электромобилей ADAC

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

4 ноября17:13

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

4 ноября17:13

Два электромобиля в тесте ADAC проехали больше 1000 км с единственной 20-минутной остановкой на зарядку — об этом рассказывает издание «110 км».

Методика учитывает не рекламную пиковую мощность, а запас хода плюс километры, добавленные за 20 минут. Лучшим стал Mercedes CLA Coupé 350 AMG Line 4MATIC: 1071 км в сумме — 605 км от батареи с 10-процентным остатком и 466 км после зарядки. BMW iX3 50 xDrive отстал всего на 12 км (1059 км) — у него батарея на 108,7 кВт·ч, 800-вольтовая архитектура и зарядка мощностью до 400 кВт.

Полностью пригодным для дальних поездок инженеры ADAC называют электромобиль с итоговой дальностью свыше 750 км. Таких набирается семь: Mercedes GLC 400 e (906 км), Hyundai Ioniq 6 (885), Xpeng P7+ (864), Audi S e-tron GT (855), Volvo ES90 (810) и Volvo EX90 (765). В категорию 600–750 км попали Genesis G80 Electrified, BMW iX xDrive45, Kia EV4 и обе Tesla Model Y. Внизу списка — Kia EV2 (363 км) и Renault Twingo (255 км): их место в городе.

Зимой картина меняется. При минус 7 градусах VW ID.3 начинал зарядку с менее чем 50 кВт против 125 кВт в тепло, а без предварительного прогрева батареи остановка затягивалась с 33 до 56 минут. Прогрев обычно запускается через штатную навигацию, если станция задана как пункт маршрута. Также выгоднее подключаться при низком заряде: после 80% батарея принимает энергию медленно, а на общей станции мощность делится между машинами. ADAC советует для частых дальних поездок выбирать модели с итогом от 600 км и проверять, входит ли быстрая зарядка в базу.