Подвисшая сигнализация и камеры: чего ждать от китайских авто зимой

Климатические условия России продолжают оставаться испытанием для некоторых машин из Китая, рассказал «Газете.ру» вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.

Главным уязвимым местом современных китайских автомобилей эксперт назвал избыточное оснащение электроникой, в том числе функциями без физических кнопок, «спрятанными» в меню мультимедиа. В российские морозы «начинка» головного устройства у некоторых иномарок начинает сбоить. Из-за перепада температуры или повышенной мощности могут подвиснуть сигнализация или аудиосистема, а также ассистенты вождения, подогревы руля, зеркал и стекол, камеры и датчики парковки, отметил Хайцеэр.

Проблемы при эксплуатации зимой могут доставить и китайские электромобили, не адаптированные к холодному климату. Заряд их аккумуляторов в большей степени будет расходоваться на обогрев салона, что сократит суточный пробег до минимального значения.

При выборе устойчивого к зиме автомобиля эксперт советует обратить внимание на машины, локализованные в производстве в России: помимо оцинковки кузова они проходят специальные климатические тесты в РФ.

При этом называть все китайские автомобили непригодными для зимы нельзя: география Китая включает разные климатические зоны, поэтому инженеры изначально закладывают готовность к температурным контрастам. В качестве рекомендации Хайцеэр посоветовал приобретать наиболее известные марки, которые на слуху и используются в такси: такси он назвал лакмусовой бумажкой тяжелой эксплуатации автотранспорта.