Стоит ли покупать «Москвич» М90: эксперт назвал все плюсы и минусы

Издание «За рулем» протестировало новый 7‑местный кроссовер Москвич М90 — недавнюю новинку завода «Москвич». По сути, модель представляет собой копию китайского MG RX9.

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин оценил технические характеристики автомобиля. Под капотом турбированный двигатель объемом 2 литра и мощностью 200 л. с., в паре с ним работает 9‑ступенчатый гидроавтомат ZF (такой же, как на топовой версии модели М70). При этом крутящий момент на 30 Н·м меньше, чем у аналога, хотя диапазон максимальной тяги расширен до 4 000 об/мин вместо 3 500 об/мин.

Среди плюсов модели эксперт отметил увеличенный клиренс и наличие полного привода с многодисковой муфтой уже в базовой комплектации. В условиях сухого покрытия задние колеса подключаются без задержки — это не всегда встречается на китайских аналогах. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и внедорожный.

Однако есть и минусы. Москвич М90 тяжелее М70 на 355 кг, из‑за чего проигрывает в динамике — особенно заметно это на извилистых дорогах, где проявляются крены кузова. После 100 км/ч возникает аэродинамический шум в районе передних стоек — возможно, из‑за формы зеркал. Кроме того, системы активной безопасности работают резче, чем на М70: позже притормаживают, грубее корректируют положение в полосе, а тормоза при работе издают отчетливый хруст.