Сверлить нельзя менять: «дешевый» ремонт катализатора приведет к большим проблемам

Многие автомобилисты сталкиваются с забившимся катализатором — деталью выхлопной системы, которая очищает отработанные газы. Поскольку замена обходится дорого, водители ищут обходные пути. Журнал «За рулем» рассказал о популярном, но рискованном методе: в теле катализатора просверливают отверстия, чтобы облегчить выход газам и вернуть автомобилю динамику.

Суть идеи в том, что нагар забивает соты катализатора, давление растет, и двигателю тяжело «дышать». Отверстия дают газам дополнительный путь. Иногда удаление или повреждение катализатора приносит небольшую прибавку мощности — порядка 2%. Однако эта выгода меркнет перед последствиями.

Российское законодательство рассматривает любое вмешательство в катализатор как незаконное изменение конструкции автомобиля. За это грозит штраф ₽500 по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ и предписание вернуть все в исходное состояние. При игнорировании требования регистрацию транспортного средства могут аннулировать.

Кроме того, при сверлении внутри образуется керамическая пыль, которую невозможно полностью удалить. Абразивные частицы со временем попадают в цилиндры двигателя, действуя как наждак, и быстро выводят его из строя. Мотор начинает расходовать масло, падает компрессия, и капитальный ремонт становится вопросом времени.