Зимой резкие перепады температур, высокая влажность, мороз и реагенты одновременно атакуют как внешнее лакокрасочное покрытие, так и внутренние системы машины. В таких условиях особенно важен профилактический уход, рассказали «Известиям» эксперты.
Они рекомендовали мыть автомобиль не реже одного раза в неделю. При этом уделять особое внимание труднодоступным зонам — аркам, порогам и дверным проемам, где скапливается соль и влага. Для защиты ЛКП (лакокрасочного покрытия) стоит использовать современные средства: восковые составы, керамические или графеновые покрытия, которые создают надежный барьер против коррозии и химических реагентов.
Для двигателя первые минуты после запуска — самые уязвимые. Специалисты советуют дать мотору поработать на холостом ходу 2–3 минуты, а затем начинать движение плавно, без рывков. При этом как резкий старт, так и длительный прогрев на месте одинаково вредны для техники.
Также зимой критически важно контролировать состояние аккумулятора, резиновых патрубков и приводных ремней — низкие температуры делают резину хрупкой, а батарею — менее эффективной.
В качестве обязательного минимума в багажнике должны быть: щетка и скребок для стекол, омывающая жидкость «незамерзайка», пусковые провода, буксировочный трос, портативный компрессор и комплект теплой одежды на случай вынужденной остановки.
Психолог Ольга Твардовская объяснила, почему водители чувствуют вседозволенность и злятся.
