Вода на дороге и риск потери управления: как проверить шины по индикаторам износа

Эксперт Олег Марков в беседе с журналом «За рулем» предупредил об опасности аквапланирования при использовании изношенных шин.

Аквапланирование — это потеря сцепления шины с дорогой из‑за водяной прослойки на поверхности: в таком случае автомобиль перестает реагировать на повороты руля и торможение. Сопротивление аквапланированию обеспечивают специальные элементы шин, прежде всего продольные канавки, отводящие воду. По мере износа глубина канавок и других элементов рисунка протектора уменьшается, из‑за чего стойкость к аквапланированию резко падает.

Это напрямую влияет на критическую скорость, при которой сцепление с дорогой теряется. Так, при глубине воды 3–5 мм машина на новых шинах сохраняет управляемость на скорости до 80–90 км/ч, тогда как на изношенных шинах этот порог снижается до 40–50 км/ч. Кроме того, у изношенных шин заметно увеличивается тормозной путь, отметил Марков.

Для контроля состояния шин на ряде моделей предусмотрены индикаторы износа: они показывают, когда глубина протектора достигает 3 мм — уровня, при котором способность отводить воду заметно ухудшается. При этом предельно допустимый остаток протектора для летних шин по нормативам составляет 1,6 мм, однако доводить шины до такого износа небезопасно.