Картинка — / Фото: REGIONS/Евгения Гавриленко

Выглядит подтянуто, едет уверенно: за что можно полюбить новый Volga K40

Кроссовер Volga K40 лучше всего раскрывается при езде по городским улицам

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

6 сентября11:12

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

6 сентября11:12

Autonews.ru протестировал кроссовер Volga K40 — младшую модель возрожденного бренда — и поделился выводами.

Машина ориентирована на молодую аудиторию: у нее трендовый дизайн с отсылками к классической «Волге», дорожный просвет 215 мм и защита кузова пластиковыми накладками. В салоне — многоуровневая отделка, физические кнопки на руле, беспроводная зарядка, зимний пакет (включая подогрев руля и лобового стекла), а также динамики в подголовниках. Объем багажника — 650 л.

На тесте побывал полноприводный вариант с 2‑литровым турбомотором (200 л. с.) и 8‑ступенчатым автоматом; доступна и переднеприводная версия с 1,5‑литровым двигателем (147 л. с.) и роботом. Разница в цене около ₽1 млн. Стартовая цена — от ₽2 849 000, топовая комплектация стоит ₽3 899 000, полноприводная версия «Комфорт» — ₽3 599 000. В дорогих версиях — шесть подушек безопасности и набор ассистентов (контроль разметки, чтение знаков и др.), в базовых — только две подушки и минимум систем.

По данным издания, кроссовер лучше всего раскрывается в городе: подвеска мягко отрабатывает неровности, в спортивном режиме растет острота руля и скорость откликов на газ, а динамика позволяет уверенно выполнять обгоны. При этом на высоких оборотах в салоне заметно повышается шум.