logo
/новости Московской области
Картинка
/ Фото: istockphoto.com/Daniil Dubov

Яма, которую нельзя латать: чем грозит самовольный ремонт дороги на даче

/Главная /ЖКХ и благоустройство
Автор текста:
Наталья Дорофеева
/эксклюзив
/Главная /ЖКХ и благоустройство
Автор текста:
Наталья Дорофеева
/эксклюзив
Самовольно латать ямы на дорогах возле дачных участков в Подмосковье запрещено. Использование подручных материалов вместо асфальта квалифицируется как порча дорожного полотна и незаконный сброс отходов. Об этом REGIONS рассказали в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

Яму лучше не трогать

В ведомстве подчеркнули, что засыпать выбоины строительным мусором, битым кирпичом, боем бетона или грунтом из-под фундамента нельзя. Такие материалы не имеют сцепления с полотном, разносятся колесами машин и создают аварийные ситуации.

«Латать ямы самостоятельно нельзя. Согласно статье 12.33 КоАП РФ запрещено повреждать дороги или создавать помехи движению, в том числе путем загрязнения покрытия. Когда дачник засыпает яму, это нередко рассматривают как самовольное „редактирование“ дорожного полотна. Если из-за такой заделки появляются неровности, бугры или материал размывается, создавая скользкий участок, — это уже угроза безопасности движения. И за это гражданину грозит штраф от 5 до 10 тыс. ₽», — объяснили в Минтрансе региона.

Строительный мусор надо утилизировать правильно

В ведомстве добавили, что строительный мусор (бой кирпича, шифер, арматура) чаще всего относится к IV классу опасности. Закон «Об отходах производства и потребления» регулирует, как такие отходы нужно утилизировать.

«Просто высыпать их на проезжую часть — значит нарушить правила обращения с отходами. За это предусмотрена ответственность по статье 8.2 КоАП РФ — штраф для граждан от ₽2 до 3 тыс.», — сообщили в министерстве.

Если же для выгрузки мусора использовали грузовик или прицеп, сумма вырастает до ₽40–50 тыс.

Что делать, чтобы не стать нарушителем

В Минтрансе подчеркнули: чтобы залатать яму, нужно сначала выяснить статус дороги и написать официальное обращение в ответственную организацию.

Картинка
/ Фото: istockphoto.com/Hennadii Naumov
«Если дорога общего пользования, решать вопрос ремонта нужно через обращение в местную администрацию или к балансодержателю. Если дорога находится на территории собственного земельного участка (например, частный подъезд юридически оформлен как часть владения), то благоустраивать ее можно, не создавая помех, используя подходящие материалы и без нарушения экологических требований», — отметили в ведомстве.

СНТ — отдельная история

Председатель комитета Мособлдумы по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Максим Коркин уточнил в беседе с REGIONS, как быть с внутренними проездами в садовых товариществах.

«Дороги внутри территории СНТ — это имущество общего пользования. Они принадлежат всем членам товарищества на праве общей долевой собственности. Ремонт дорог всегда осуществляется по согласованию с собственником дороги», — подчеркнул депутат.

По его словам, организация строительства, ремонта и содержания таких дорог относится к компетенции правления СНТ, а решение принимается общим собранием членов товарищества.

Законопроект о поблажках

В Минтрансе Подмосковья добавили, что 16 июня 2026 года в Госдуму внесли законопроект, который касается статьи 12.33 КоАП РФ. Депутаты хотят дополнить ее примечанием: административная ответственность не применяется, если речь идет о ремонте дорог местного значения или дорог на придомовой территории.

«То есть идея в том, чтобы легализовать самостоятельное „латание“ ям во дворе многоквартирного дома или на внутрисадовой дороге», — пояснили в ведомстве.

Но в настоящее время законопроект не принят.

Так что лопата и тачка с кирпичом у дачи по-прежнему не заменяют официальное обращение. Главное — требовать ремонта дороги законным путем.

Также следует помнить, что серьезные повреждения дорожного покрытия должны устраняться в установленные сроки. О том, какие дефекты считаются опасными и куда обращаться при отсутствии ремонта — в материале REGIONS.