Дорога к дорогому ремонту: почему старый антифриз опасен и когда его менять

По информации «110 км», своевременная замена охлаждающей жидкости помогает избежать серьезных поломок двигателя. Хотя некоторые производители пишут, что антифриз залит «на весь срок службы», на деле это обычно означает лишь гарантийный период.

Большинство автоконцернов рекомендует менять антифриз раз в 5 лет или после 100–150 тысяч километров пробега. Из‑за российских условий — перепадов температур, пробок и частых холостых оборотов — лучше обновлять жидкость каждые 4 года. Если регламент не прописан, минимальный срок 5–7 лет.

Пренебрежение этими сроками чревато последствиями: может износиться помпа, засориться радиатор печки или деформироваться головка блока цилиндров. Старый антифриз хуже отводит тепло и провоцирует коррозию внутри системы.

Перед заменой нужно уточнить в руководстве по эксплуатации объем охлаждающей жидкости — обычно для четырехцилиндрового мотора требуется 5–8 литров, плюс запас 1–1,5 литра.

Процесс включает прогрев двигателя, слив старой жидкости через пробку радиатора или блока цилиндров, заливку новой до отметки «Макс» и удаление воздушных пробок. При нерегулярной замене или наличии осадка в системе нужна промывка дистиллированной водой со специальным составом. Важно использовать антифриз, рекомендованный производителем, и не смешивать разные типы жидкостей.