Картинка — / Фото: REGIONS/Юрий Гасанов/Сгенерировано ИИ

Дрифт без газа и тормозов: придуман новый способ входить в управляемый занос

Speedme: BMW запатентовала электронного и экономного дрифт-ассистента

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

8 сентября09:57

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

8 сентября09:57

Компания BMW предложила нестандартный подход к началу управляемого заноса — вместо увеличения крутящего момента на задних колесах кратковременно снижать их вертикальную нагрузку, сообщает портал Speedme. Активная подвеска должна импульсно приподнимать заднюю ось, за счет чего уменьшается сцепление шин с покрытием и требуется меньше усилий для перехода в скольжение.

В отличие от традиционного контроля заноса через мотор, тормозные механизмы или перераспределение тяги, электроника задействует адаптивные амортизаторы либо активную систему стабилизации крена — технологию, которая динамически меняет жесткость стабилизатора для компенсации наклона кузова в поворотах. Краткий вертикальный импульс снижает давление на задние покрышки, после чего их проще сорвать в дрифт.

По описанию системы, электроника также учитывает скорость автомобиля и угол поворота рулевого колеса, ограничивая условия, при которых функция активируется. Документ пока имеет статус патентной заявки, проходящей рассмотрение в реестре, поэтому говорить о готовой серийной функции рано.