Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Как правильно прогреть современный автомобиль в минусовую температуру

Зимой во время прогрева авто необходимо включить обдув лобового стекла

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 18:03

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 18:03

Утром после холодной ночи печка в машине не сразу подает тепло: в большинстве авто отопитель берет тепло от охлаждающей жидкости, а холодный двигатель еще не прогрел радиатор печки. Об этом напоминает издание «110 км».

Именно поэтому даже на максимальной скорости вентилятора в первые минуты может дуть ледяным потоком; электрические нагреватели, работающие раньше, есть не во всех конструкциях.

Главный приоритет после запуска — обзор, а не комфорт. При запотевании сразу включайте обдув лобового стекла (режим с пиктограммой стекла со стрелкой вверх); пока обогреватель холодный, разумно держать умеренную скорость вентилятора, если обзор приемлем. При сильном запотевании нужен интенсивный обдув. Когда воздух начнет нагреваться, скорость можно поднять, чтобы влага быстрее ушла со стекла.

Конкретного времени ожидания нет — все зависит от температуры за бортом и типа двигателя. Теплый поток на холодное стекло не страшен, система рассчитана на это, а вот лить кипяток нельзя: резкий перепад температур приведет к трещине.

Когда обзор восстановлен, переключитесь на режим «ноги и стекло» — он поддерживает видимость и прогревает нижнюю часть салона. Обдув ног полезен именно после появления теплого воздуха; на конденсат он сам по себе не влияет.

В машинах с климат-контролем достаточно выбрать температуру и нажать «Авто», а при запотевании — кнопку обдува лобового стекла.

Рециркуляция зимой кажется быстрым способом согреть салон, но влага от пассажиров и мокрая обувь постепенно скапливаются, и окна запотевают сильнее. Для удаления конденсата нужен приток наружного воздуха; при выборе обдува стекла система обычно сама отключает рециркуляцию.

Если после долгой поездки из дефлекторов дует еле теплый воздух, дело может быть не в контроллере, а в термостате, уровне охлаждающей жидкости, заслонках или забитом салонном фильтре. Стоит проверить и воздухозаборник у основания лобового стекла: снег и листья могут блокировать вентиляцию. Перед выездом со стоянки очистите от наледи стекла, зеркала и фары — узкая протертая полоса не дает достаточного обзора. Долго греть мотор на холостом ходу ради печки не нужно: современные двигатели прогреваются в движении, без высоких оборотов и резких ускорений.