Картинка
/ Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Когда электротяга перестает быть выгодной: честный разбор расхода Tank 500

Гибридный Tank 500 «Техно Премиум» разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

Гибридный Tank 500 «Техно Премиум», доступный с марта 2026 года, сочетает внедорожные возможности и электротягу. По данным Autonews, среди новых внедорожников дешевле ₽8 млн сопоставимого предложения на российском рынке нет.

Версия «Техно Премиум» стоит ₽7 699 000 и разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды. На электротяге машина проходит до 115 км, а суммарная мощность силовой установки достигает 394 л. с. при крутящем моменте 750 Н·м. В составе — двухлитровый турбомотор (231 л. с.) и электромотор (163 л. с.), работающие через 9‑ступенчатый автомат и раздаточную коробку с понижающей передачей; предусмотрены три механические блокировки.

Батарея емкостью 37,1 кВт·ч заряжается от бытовой розетки (около 14 часов), станции или ДВС; на быстрой зарядке (до 53 кВт) восполнение с 30 до 80% занимает 24 минуты. Через V2L автомобиль способен питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт.

Расход топлива зависит от уровня заряда и скорости: при полной батарее производитель заявляет 2,1 л на 100 км, при заряде около 20% — 8,4 л; в тестах средний расход достигал 13,1 л и 10,2 кВт·ч на 100 км. При скорости выше 130 км/ч потребление растет до 14 л на 100 км.

Объем багажника сокращен до 445 л (против 795 л у бензиновой версии), а масса в 2895 кг влияет на поведение на раскисшем грунте. Как отмечают испытатели, запас тяги выручает на песке и косогорах, но на обычных шинах машина может зарываться при медленном движении.

/читайте также