Купил TENET T7 вместо Lada и «китайцев»: что выяснилось через 2 месяца

Автовладелец из Оренбурга Владимир поделился с изданием «110 км» опытом эксплуатации нового TENET T7 2026 года.

Машина в комплектации «Актив» с полным приводом обошлась в ₽2 650 000 с учетом скидок и трейд‑ина: старый Kia Rio был сдан в зачет, часть суммы добавили из накоплений, остальное взяли в кредит под 13% годовых.

За два месяца и 3 300 км пробега модель проявила сильные стороны. Автомобиль динамичен, а полный привод помог на весенних дорогах со снежными заносами. Среди плюсов — вместительный багажник, просторный второй ряд для пассажиров, закрытые пороги (они защищают одежду от грязи), высокий дорожный просвет и теплые опции для комфорта в любую погоду.

Однако нашлись и минусы. В салоне почти нет шумоизоляции — отчетливо слышны звуки дороги и подвески. Подвеска жесткая: передает все неровности, а при резких маневрах машина кажется валкой. Климат‑контроль работает нестабильно, приходится настраивать вручную. Есть эргономические недочеты: неудобное расположение кнопки аварийки, руль частично закрывает приборную панель. Кроме того, заметны неравномерные зазоры по капоту и багажнику. По словам владельца, это характерно для всех машин данной модели в салоне.

Первое ТО‑0 стоило ₽11 340, в ходе него долили 200 г масла в коробку передач. Стандартная процедура для TENET T7. Следующее ТО‑1 обойдется примерно в ₽22 000. Еще один нюанс — слабое лобовое стекло: на нем быстро появились мелкие сколы. Несмотря на недостатки, автомобиль оправдал ожидания владельца и стал надежным повседневным транспортом.