Картинка — / Фото: REGIONS/Владимир Ерастов

Лазейку хотят прикрыть: как изменится утильсбор в 2027 году и почему

Автоэксперт Самородов: утильсбор помогает защищать российских производителей

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Ольга Сафина

Сегодня 11:55

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Ольга Сафина

Сегодня 11:55

Предлагаемые Минпромторгом изменения в системе утилизационного сбора на 2027 год направлены на поддержку отечественного автопрома и закрытие схем ввоза старых машин под видом ретроавтомобилей. Об этом «Ленте.ру» рассказал автоэксперт Артем Самородов.

Специалист напомнил, что утильсбор изначально задумывался как защитный механизм для российских производителей. По данным Минпромторга, за десять месяцев текущего года доля отечественных автомобилей среди проданных транспортных средств составила 64,1%. Это на 9,1 процентного пункта больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Самородов считает рост доли российских машин признаком того, что действующая мера выполняет свою задачу. При этом недовольство автомобилистов ее последствиями эксперт объяснил тем, что потребители в первую очередь оценивают изменения с точки зрения личных расходов, а не государственных экономических интересов.

Отдельно автоэксперт прокомментировал предлагаемые ограничения на ввоз ретроавтомобилей. По его словам, коллекционерам и состоятельным покупателям, заинтересованным в приобретении настоящих исторических машин, не составит труда подтвердить культурную ценность конкретного экземпляра.

Основная задача нововведения, как пояснил Самородов, — пресечь использование этой категории для обхода утильсбора. Некоторые граждане стали ввозить под видом ретроавтомобилей обычные старые машины, на которые не распространялась обязанность уплачивать сбор. Именно эту возможность, считает эксперт, Минпромторг намерен пресечь.