Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Может ли минивэн SKM M9 от АвтоВАЗа всерьез потеснить Sprinter и ГАЗель

Эксперт Милешкин протестировал новый минивэн SKM M9 от АвтоВАЗа

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 11:17

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 11:17

АвтоВАЗ готовится запустить в производство новый минивэн SKM M9. Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин уже испытал его и поделился впечатлениями.

Новинка выйдет в двух вариантах: пассажирском и грузовом. Тестовым стал длиннобазный девятиместный микроавтобус: длина — 5364 мм, высота — 2420 мм. Короткая версия заметно скромнее — 4998 мм в длину и 2030 мм в высоту.

В длинной машине три ряда кресел с приличным запасом места для ног, что делает ее подходящей и для семейных путешествий, и для работы маршруткой. Правда, при заезде на парковки и мойки водителю придется следить за высотой.

Под капотом — двухлитровый дизель на 150 л. с. в паре с девятиступенчатым автоматом ZF. Расход топлива в тесте колебался от 8,5 л на 100 км по трассе до 11 л в городе, бак — 80 л.

Привод у микроавтобуса передний, есть система стабилизации и дисковые тормоза по кругу. Спереди — стойки Макферсон, сзади — зависимая пружинная подвеска с опциональными пневмобаллонами, давление в которых регулируется вручную. Камера с динамической разметкой, парктроник и контроль слепых зон облегчают движение задним ходом. В салоне — кресла с регулировками, подлокотниками и раздельными спинками, а также USB-порты. За доплату предложат отдельные отопители и кондиционеры. Для России предусмотрены подогрев передних сидений, руля и лобового стекла, а вот предпускового подогревателя в базе нет.

Пассажирская версия порадовала эксперта тишиной на высоких скоростях. Ориентировочная цена девятиместной версии — около ₽5,5 млн, и, по оценке Милешкина, она соответствует уровню рынка.