Картинка
/ Фото: REGIONS/Юлия Габбасова

Льготный утиль поставил точку: как изменился рынок дизельных авто под конец года

Импорт дизельных авто с пробегом за 9 месяцев сократился на 60%

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

За девять месяцев 2026 года в Россию ввезли 16,2 тысячи подержанных дизельных легковых автомобилей (старше 3 лет) — это на 60% меньше, чем за тот же период годом ранее, когда импорт превысил 40 тысяч единиц. Об этом информирует «Автостат».

Как пояснил глава «Автостата» Сергей Целиков, главная причина спада — введение с 1 декабря 2025 года планки льготного утильсбора на уровне 160 л. с. Второй фактор — переориентация каналов ввоза на Китай, где дизельные машины давно не пользуются спросом.

При этом динамика по сегментам противоположная: ввоз дизельных авто с пробегом до 160 л. с. вырос на 114% (с 6657 до 14 256 единиц), а свыше 160 л. с. рухнул в 17 раз — с 33,6 тысячи до менее чем 2 тысяч штук.

Структура топ‑10 тоже изменилась: если в 2025 году в лидерах были преимущественно крупные кроссоверы и внедорожники (Hyundai Palisade, KIA Sorento, BMW X5 и др.), то в 2026‑м список возглавили более компактные модели, включая две с правым рулем — Mazda CX‑3 и Mazda CX‑30.

/читайте также