:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMS9hdnRvc2VydmlzLXNoaW5vbW9udGF6aF9PdncwOER2LmpwZw.webp)
Неисправности автомобилей, из-за которых не проходят техосмотр
Диагностическая карта подтверждает, что машина безопасна для движения. Без нее не обойтись при постановке на учет в Госавтоинспекции, если транспортному средству больше четырех лет. Чтобы не тратить время и деньги на повторный визит, стоит заранее устранить типичные неисправности. Ниже — перечень поломок, из-за которых инспектор чаще всего отказывает в выдаче карты. Об этом рассказывает «Т — Ж».
Что чаще всего становится причиной отказа
Рулевое управление и тормоза
Отказ гарантирован, если в рулевом механизме не хватает деталей или крепеж ослаблен. Неисправный усилитель руля и неработающий фиксатор колонки — тоже повод развернуть автомобиль. С тормозами история похожая: педаль должна срабатывать мгновенно, а стояночный тормоз — удерживать машину на уклоне. Шланги проверяют на герметичность, диски — на толщину и отсутствие трещин.
Световые приборы и стекла
Разбитые, затонированные пленкой или перегоревшие фары, неработающие поворотники и подсветка номера — прямой путь к отказу. Нештатные осветительные приборы, например прожектор, не предусмотренный конструкцией, тоже не пройдут проверку. Лобовое стекло не должно иметь трещин в зоне обзора водителя: мелкие сколы со стороны пассажира претензий не вызовут, а вот серьезное повреждение придется устранить. Передняя полусфера — лоб и боковые стекла — обязана пропускать не менее 70% света, съемную тонировку лучше снять заранее.
Шины, омыватель и топливная система
Шины с разрывами и торчащим кордом, диски с трещинами и следами сварки подлежат замене. На одной оси размер шин и рисунок протектора должны совпадать. Щетки стеклоочистителя и омыватель обязаны работать исправно, а бачок — быть заполнен жидкостью. В топливной системе недопустимы подтеки, негерметичная крышка бензобака тоже считается неисправностью. При установленном газобаллонном оборудовании потребуется паспорт изготовителя.
Конструкция и экология
Удаленный катализатор трактуется как изменение конструкции: уровень вредных веществ в выхлопе превысит норму, и карту не выдадут. Отсутствие заднего бампера, который в техрегламенте именуется защитным устройством, также станет препятствием. К переднему бамперу подобных требований нет.
Советы шаг за шагом
- Проверьте крепеж и комплектность деталей рулевого управления, работу усилителя и фиксатора колонки.
- Оцените тормоза: ход педали, эффективность стояночного тормоза, состояние шлангов и дисков.
- Просмотрите все световые приборы, включая поворотники и подсветку номера, замените перегоревшие лампы.
- Осмотрите шины и диски на повреждения, сверьте размер и рисунок протектора на одной оси.
- Залейте стеклоомывающую жидкость и проверьте щетки стеклоочистителя.
- Убедитесь в герметичности топливной системы и плотности крышки бензобака.
- Снимите тонировку с передней полусферы, если светопропускание ниже 70%.
- При удаленном катализаторе или отсутствующем заднем бампере подготовьтесь к восстановлению штатной конструкции.
Что учесть сверх регламента
Помимо обязательного перечня, стоит обратить внимание на состояние аккумуляторной батареи: слабый заряд часто мешает корректной работе световых приборов на стенде. Перед поездкой на пункт техосмотра полезно прогреть двигатель — это помогает стабильно пройти проверку выхлопа. Аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки лучше держать в машине постоянно: их наличие дисциплинирует и пригодится не только на осмотре. И еще один практичный момент — заранее уточнить адрес пункта и записаться на удобное время, чтобы не стоять в очереди с недоделанными мелочами. Такой подход экономит нервы и снижает риск повторного визита.